Het Centraal Station in Amsterdam is een bezienswaardigheid op zich. Architect Cuypers concentreerde al zijn aandacht op de voorgevel. Het ontwerp van het perron was voor hem van ondergeschikt belang. Hij beperkte zich tot een schetsontwerp van een vrij traditionele tweedelige kap. De hoofdingenieur van het Centraal Station, Leyds, schoof de plannen van Cuypers gedecideerd terzijde en hij ontwierp een voor die tijd gedurfde enkele overkapping. Cuypers diende direct protest in. Hij was onder andere van mening dat een enkele kap een minder goed verband heeft met het hoofdgebouw. Kennelijk was Cuypers bang dat de perronoverkapping zijn fraaie architectonische hoofdgebouw als blikvanger zou overvleugelen.
Leyds dreef zijn zin door. De bogen werden in geprefabriceerde delen aangevoerd en ter plekke met steigers aangebracht. Samen vormden 50 spanten een gewelf met een spanwijdte van bijna 45 meter, een hoogte van 23 meter en een lengte van 306 meter met een allure zoals alleen in het buitenland werd aangetroffen en waarmee ze tot op dat moment de langste perronoverkapping ter wereld was. Cuypers werd de eer gegund de decoraties voor de spanten en kopgevels te mogen ontwerpen.
Www.amsterdam.nl